您的位置:首页 > 我要询价

项目评析 TFchain:数据交通生态网络

日期:2018-09-27 13:49:31 点击:0 来自:本站 作者:

  声明:本测评内容仅供参考,任何依本测评内容作出的投资行为,与本测评内容无关。项目有风险,投资须谨慎。

  TFchain是一个数据交通生态网络,每位用户都可以在这里建立去中心化的数据集,其内容可涵盖自动驾驶、交通拥堵状况、公交车到站时间等。

  全球超过14亿机动车量贡献大量出行数据(如下图所示,2015年全球机动车总量12.8亿,Macquarie Bank银行报告称16年和17年机动车出货量分别在8.8千万和9.3千万辆)。

  由于传统出行数据采集、存储方式以及作业方式等限制,大量数据均未发挥价值,而出行数据的应用场景非常广泛:无人驾驶、自动驾驶,需要大量实时高清路况数据,用于优化技术模型;中东、亚洲、非洲等发展中国家欠缺完善的、及时的路线可行性信息;路面基本信息的收集效率,影响着各个国家的路政建设;汽车金融,欠缺全场景用户出行数据,用于用户金融类产品评级,等等。

  这些应用场景中,仅地图这一项就意味着数十万亿美元的市场,出行数据的经济价值可见一斑。

  TFchain基于EMO区块链基础设施和DPOS共识机制, 致力于构造一个高效的交通数据社区+区块链网络。

  用户在步行或乘车过程中,通过安装并开启移动端APP,对交通状况进行实时录像,从而建立记录有交通状况的数据集。

  商家可使用TF令牌购买交通信息数据集,从而优化自动驾驶模型、用于路政建设等;用户通过手机APP可实现行驶过程中挖矿,所获得的令牌可用于抵扣油费、停车费等。

  smartchain区块链资产评价模型,模型分为五大类分析维度,具体如下:

  项目创始人莫小翼是连续创业者,曾创立新三板挂牌公司、软件供应商同力天合(8年),该公司的经营状况与业务拓展情况能有效体现TFchain领导层的经营能力与资源。

  同力天合创立于2010年,总部位于中国北京海淀区,于2014年挂牌新三板,2017年营业收入达到3369万人民币。公司主营业务为ERP管理软件的开发、销售、实施及技术服务,持有三证合一的营业执照。

  TFchain通过用户挖矿来收集出行交通数据,面向的商家主要为汽车厂商、路政建设部门、地图公司、汽车保险与维修、交通数据服务商等。目前公司已与东软集团达成合作,为东软集团提供高清实时路况数据,优化其自动驾驶模型。

  成立于1991年,为A股上市公司。东软是中国第一个上市的软件公司,公司现拥有2万余名员工,在中国建立了8个区域总部,在60多个城市建立营销与服务网络,在美国、日本、欧洲、中东、南美设有子公司。公司主要为行业客户提供解决方案,涉及行业包括电信、金融、政府、医疗、交通等。

  项目采用的共识机制是DPoS,该共识机制采用节点选举管理方法,在去中心化方面会受到一定限制,但可以有效增加每秒运算和记录的数目。

  项目本身基于众包挖矿形式扩展,需要海量用户节点记录路况信息从而保证数据集的精确度和覆盖范围,服务可伸缩性较高;同时因为依托手机网络而不是塔台、扫描仪等硬件基础设施,地理可扩展性也较高。

  TF Token总量2640亿,根据全球机动车总量,国家机动车增速,用户人数,以及GDP发展水平等因素而设定。项目不计划进行私募或ICO,其分配规则如下:

  车载移动矿机主要装载于道路行驶工具上,通过行驶里程执行挖矿,并将车载移动矿机采集的道路信息返回给平台进行数据分享。

  有效挖矿要求矿机连续挖矿里程不得少于10公里,连续挖矿时间不得少于20分钟。

  挖矿公式:有效时间(小时)*有效路程(公里)*数据权重(模型%)*系数(当前区块有效行驶里程/当前区块总里程)

  生态应用的角度来看,TFchain生态上已经有汽车金融、停车、汽修等应用开始落地开发中,未来生态中的应用将通过燃烧TF的方式使用TF出行数据与开发工具,从而落地生态应用。

  数据运用的角度来看,TF为道路运管部门、市政绿化部门、道路执法部门、汽车雷达、智能驾驶公司提供了即时可靠的出行数据。目前TFchain已经在为东软集团提供路况实时数据,用于帮助东软优化自动驾驶模型。

  用户挖矿的角度来看,用户通过收集交通数据挖矿所获取的TF虽无法直接提现,但在当下也具有使用价值。目前TFchain已与中国中化集团达成战略合作,据TFchain联合创始人潘芳琳所言,北京部分加油站已可以使用TF加油,而深圳部分停车场也已经可以使用TF进行支付。

  TFchain APP上线人。官网数据显示,DAPP上线四个月内全球用户数已达到20万人。TFchain的挖矿激励机制和标准通过 DAPP 记录于区块链平台,各个矿机参与方都可以从区块链平台中获得相关信息。为激励用户,早期参与矿机可以获得较高的TF奖励,按照时间递减。

  作为全球首个去中心化的众包互联驾驶的生态平台,TFchain理论上不仅允许用户乘车挖矿,而且允许用户走路挖矿。但由于TFchain设计的有效挖矿机制,用户每次有效挖矿其连续挖矿里程不得少于10公里,因此步行挖矿目前还不具备可行性。

  TFchain的DAPP用户界面较为简单直接,其挖矿成本低司机在驾驶或载客过程中就可以挖矿,增加自身收入而其“每月省500元油费”的口号对用户也具有较高的吸引力。

  目前,全球有14亿辆的机动车辆,每年以8000到9000万辆的数量递增。项目旨在收集和提供出行方面的数据,包括地图数据、路面数据、驾驶者行为数据等,其市场规模十分庞大。

  TFchain可以实现高效、低成本收集与共享出行数据。目前的出行数据收集主要限于滴滴、Uber等代步公司及地图公司,市场竞争对手较少且竞争对手对出行数据的分享度很低。

  目前,项目APP的用户总数超过30万,日活跃用户数超过5万,其中超过80%为中国用户,这也符合TFchain前期集中发展中国业务、搭建中国出行数据共享平台的战略。项目APP的用户主要来源于创始人莫小翼之前创业项目积累的用户资源,因此该项目仍需不断开发TFchain在更多地点的更多使用场景,或拓展更多生态应用,以便长期吸引更多用户。

  TFchain的创始团队主要由连续创业者莫小翼和资深传媒人潘芳琳组成。此外,TFchain在其官网宣称团队成员还有数学博士Doctor Wang,高级经济学家Philippe Liu,系统架构师Ray Wang等,但除莫小翼和潘芳琳外其他成员的身份均缺乏信息确认。

  莫小翼曾创立新三板挂牌公司、软件供应商同力天合(8年),以及物流能源服务公司太禾链(3年),其创业经历和经验十分丰富,对物流交通行业有深刻见解。TFchain原始用户的积累也大部分来自于莫小翼的另一个线下项目给中长途的物流公司提供车载的智能管理系统。

  TFchain联合创始人,前WPP、蓝色光标总监,Bibox全球推广副总裁

  中国传媒大学媒体管理研究生,前后任职于WPP(全球4A公司)、iclick(香港4A公司)和蓝色光标(国内4A公司),先后服务过微软、戴尔、香奈儿、巴宝莉等品牌。2017年进入Bibox,正式进入区块链行业。现于TFchain全面负责对外PR部分。其市场营销与推广经验丰富,能力很强。

  项目不计划进行私募或ICO,其前期投入资金均来自TFchain创始人团队及社群。据潘芳琳称,这样做目的在于区块链项目的Token机制不能轻易修改,一旦修改就只能分叉,而分叉会伤害老用户的利益;团队希望要做一个健康的项目,让这个项目持久地去给实体经济带来回报。

  TFchain团队经历了2017年区块链大热的年代,坚持不发币,专心利用区块链技术落地出行数据收集的工作。团队用将近7个月的时间敲定技术和商业上的问题,直到测试没有问题。目前第一版挖矿APP已经上线,项目已经成功度过了较困难的时期,进入由付出到回报的阶段,在这个过程中团队主要成员和TFchain社群成员一直比较稳定。

  中国普天为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业,主营业务为通信制造业、行业电子信息应用、广电通信与信息化,其净资产超过100亿元。中国普天兰度研发中心为中国普天的重要数据研究院。

  成立于1991年,为A股上市公司。东软是中国第一个上市的软件公司,公司现拥有2万余名员工,在中国建立了8个区域总部,在美国、日本、欧洲、中东、南美设有子公司。公司主要为行业客户提供解决方案,涉及行业包括电信、金融、政府、医疗、交通等。东软集团为TFchain最早的客户之一,使用TFchain的数据帮助东软优化自动驾驶模型。

  成立于1950年3月,为国有重要骨干企业。2014年,中化集团的经营业绩和经营质量保持总体稳定,实现营业收入4968亿元 。中化集团主业分布在能源、农业、化工、地产、金融五大领域,是中国四大国家石油公司之一。中化集团在北京等地区支持用户使用TF支付油费。

  用户使用数据采集APP或者矿机,或者数据采集授权工具采集驾驶实况数据,数据通过数据同步方式同步到TFchain互联档案,全用户原始数据集可以提供给行业层,比如:交通运管部门、汽车厂商、自动驾驶企业、交通道路信息应用商等等,产生数据收益。

  同时,这些数据也可以通过数据清洗和数据挖掘,形成各种行业数据,为TFchain社区所用,TFchain社区可以利用这些数据提供更多的产品和服务。

  其次,这些数据还可以为第三方企业或者社区所用,为交通领域提供更多安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的现代化交通产品和服务。

  所有数据都需要存储,TFchain提供数据存储设备,一切有网络带宽和其他所需条件的用户都可以部署TFchain存储设备,供全用户存储使用。TFchain互联档案数据根据存储节点的部署和性能,多备份冗余存储于去中心化的个人数据中心。

  第一层,应用层,包括以TFchain数据为支撑的出行应用、自动驾驶等等。

  第二层,数据采集层,也就是挖矿层,该层主要包含社区提供的移动APP和车载矿机以及激活的第三方设备等;还包括账户体系、TF Token体系、TF-OS矿机操作系统等;

  TFchain通过用户进行数据收集,具有便捷、成本低的特点,其可用于加油的实用激励机制可以有效促进用户的参与。

  TFchain是一个众包网络,不依赖任何物理基础设施,服务伸缩性强,地理拓展性高。

  TFchain第一代APP已经落地并上线使用了数个月,测试结果良好,其技术能力有保障。

  项目DAPP用户在项目上线之初就增长迅速,四个月内达到30万,为项目同商家的合作以及为生态吸引应用打下了坚实的基础。

  目前TF的使用范围涵盖商业合作应用、生态应用开发、用户日常场景支付等,未来还打算为应用开发者提供地图等数据模型,其运用场景较丰富,经济模式较完善。

  项目早期为吸引用户打出了“TF支付油费”的口号,但目前油费支付服务仅限于北京部分加油站,项目亟待寻找更多吸引和保留用户的方式。

  项目的白皮书与官网所示团队成员存在差异,且除两位创始人外其他团队成员信息均无法核实。

  项目白皮书中有提到DPoS,但未直接阐述项目所使用的共识机制,且DPoS有关节点信息也无法核实。

分页:
相关链接 Correlation Link
最新OA界面 New Article
  • 06-08
ASP
ASP
ASP
栏目热门 Class Hot
栏目推荐 Class Commend
版权所有:乐橙国际平台 2016-2018 未经授权禁止复制或建立镜像 AG